مهندسی مکانیک

کارشناسی ارشد 4

hoomanfarid — Tue, 26 May 2009 19:07:12 GMT

کارشناسی ارشد مکانیک

دنده اتوماتیک

hoomanfarid — Thu, 09 Apr 2009 14:22:18 GMT

دنده اتوماتیک

انواع ماشین های تراش lathe machine

hoomanfarid — Thu, 03 Jul 2008 14:06:18 GMT

انواع ماشین های تراش lathe machine

ماشین های کپی تراشی (TRACER LATHE)

hoomanfarid — Wed, 02 Jul 2008 20:15:18 GMT

ماشین های کپی تراشی

ماد مرکب composite

hoomanfarid — Mon, 19 May 2008 05:56:18 GMT

مقدمه

روز به روز تقاضای بیشتر در ارتباط با رسیدن به موادی با استحکام بیشتر ٬ وزن کمتر و هزینه کمتر در جوامع مطرح است . از این رو دانشمندان و صاحب نظران در تکاپو هستند که یا مواد سنتی قدیمی را بهبود بخشیده و یا اینکه مواد جدیدتری بسازند .

در مواد سنتی داشتن استحکام بیشتر و هزینه ی کمتر به حد بهره دهی رسیده است . و این مواد نمیتوانند جوابگوی خواسته وزن کمتر باشند از این رو به علت برآورده نشدن این نیاز پی گیری و بررسی مواد مرکب (COMPOSITE) می تواند یکی از تصمیم گیری ها برای رسیدن به آن نیازها باشد .

سیکل های ترمودینامیکی

hoomanfarid — Sun, 11 May 2008 18:21:00 GMT

بسیاری از نیروگاه ها از جمله نیروگاه ساده بخار در یک سیکل کار می کنند . از این رو برای اشنایی بیشتر تعدادی از این سیکل ها را معرفی می کنیم :

سیکل رانکین

تحول 1-2 : تراکم آدیاباتیک بازگشت پذیر

تحول 2-3: انتقال حرارت در فشار ثابت به آب مایع

تحول 3-4 : تولید کار به صورت آدیاباتیک بازگشت پذیر

تحول 4-1: انتقال حرارت فشار ثابت از بخار و تبدیل آن به مایع اشباع

چند راه برای افزایش راندمان سیکل رانکین :

1- افزایش فشار در دیگ بخار

2-مافوق گرم کردن بخار خروجی از دیگ بخار

3- کاهش فشار خروجی توربین

سیکل های تبرید – تراکمی

تحول 1-2 : تحول آدیاباتیک بازگشت پذیر در کمپرسور

تحول 2-3: انتقال حرارت در فشار ثابت به بیرون

تحول 3-4 :افت فشار طی تحول اختناق (h3=h4)

تحول 4-1: گرفتن حرارت از محیط سرد در فشار ثابت

سیکل ایده آل اتو

تحول 1-2 : تراکم آدیاباتیک بازگشت پذیر

تحول 2-3: انتقال حرارت در نقطه مرگ بالا طی حجم ثابت

تحول 3-4 :انبساط و تولید کار به صورت آدیاباتیک بازگشت پذیر

تحول 4-1: انتقال حرارت به محیط در حجم ثابت

سیکل دیزل

تحول 1-2 : تراکم آدیاباتیک بازگشت پذیر

تحول 2-3: انتقال حرارت در فشار ثابت به سیستم

تحول 3-4 : انبساط آدیاباتیک بازگشت پذیر

تحول 4-1 : پس دادن حرارت در حجم ثابت

سیکل استرلینگ

تحول 1-2 : تراکم ایزوترم بازگشت پذیر

تحول 2-3: انتقال حرارت در حجم ثابت به سیستم

تحول 3-4 : انبساط ایزوترم بازگشت پذیر

تحول 4-1 : پس دادن حرارت در حجم ثابت

سیکل اریکسون

تحول 1-2 : تراکم ایزوترم بازگشت پذیر

تحول 2-3: انتقال حرارت در فشار ثابت به سیستم

تحول 3-4 : انبساط ایزوترم بازگشت پذیر

تحول 4-1 : پس دادن حرارت در فشار ثابت

سیکل توربین گازی برایتون

تحول 1-2 : تراکم آدیاباتیک بازگشت پذیر

تحول 2-3: انتقال حرارت در فشار ثابت به سیستم

تحول 3-4 : انبساط آدیاباتیک بازگشت پذیر و تولید کار

تحول 4-1 : پس دادن حرارت در فشار ثابت

سرفصل های کارشناسی ارشد

hoomanfarid — Sat, 26 Apr 2008 09:34:18 GMT

سر فصلهای آزمون کارشناسی ارشد

مکانیک سیالات

خواص سیال – استاتیک سیالات – مباحث دینامیکی – آنالیز ابعادی و تشابه – جریان داخلی – جریان پتانسیل و لایه مرزی

ترمودینامیک

کار وحرارت – قانون اول- قانون دوم- آنتروپی – برگشت ناپذیری – سیکل های توان و تبرید – روابط ترمودینامیکی – مخلوط ها و محلول ها – واکنش های شیمیایی – تعادل شیمیایی – جریان داخل شیپوره ها

انتقال حرارت

مقدمه ای بر انتقال حرارت –هدایت حرارتی – هدایت یک بعدی و دایم – هدایت دو بعدی و دایم – هدایت غیر دایم – مقدمه ای بر جابجایی – جابجایی داخلی- جابجایی خارجی

جابجایی طبیعی – مبدل های حرارتی – مقدمه ای بر تشعشع-تشعشع بین سطوح

استاتیک

تجزیه نیرو به مولفه های آن در مختصات قایم دو بعدی و سه بعدی- برآیند نیروهای متقارب – برآیند نیروها به وسیله مولفه های آنها – تعادل نقطه مادی – گشتاور نیرو حول یک نقطه در مختصات دو بعدی و سه بعدی – تبدیل سیستم نیرو به یک نیرو و گشتاور – تعادل اجسام صلب – تعادل جسم تحت سه نیرو – قاب ها – خرپا –مرکز سطح – قضیه گلدن پایوس – دیاگرام نیروی برشی و گشتاور خمشی – ممان اینرسی – کار مجازی

مقاومت مصالح

تنش محوری – تغییر مکان محوری – کرنش- قانون هوک –کرنش حجمی –استوانه جدار نازک – پیچش – خمش – برش-تحلیل تنش –تغییر مکان تیرها – روش انرژی – کمانش ستون

طراحی اجزا

تحلیل تنش – مواد نرم و ترد – تمرکز تنش – نظریه های شکست استاتیکی – نظریه خستگی – طراحی اتصالات رزوه ای و پرچی – طراحی اتصالات جوشی- طراحی فنرها – طراحی محور ها – یاتاقان های غلتشی – روانسازی و یاتاقان های لغزشی – طراحی چرخدنده های ساده و مارپیچ – چرخ دنده های مخروطی و حلزونی – کلاچ – ترمز – اجزای مکانیکی انعطاف پذیر

دینامیک

آشنایی با دینامیک – سینماتیک ذرات – سینتیک ذرات – سینتیک مجموه ذرات – سینماتیک اجسام صلب در صفحه و فضا – سینتیک اجسام صلب در صفحه و فضا

ارتعاشات

ارتعاشات آزاد – ارتعاشات واداشته هارمونیکی – ارتعاشات گذرا – سیستم ها با دو یا چند درجه آزادی – خواص سیستم های نوسانی –معادله لاگرانژ

دینامیک ماسین

تعاریف و مقدمات- حرکت شناسی سازو کار های صفحه ای – درجه آزادی ساز و کارهای صفحه ای – مراکز آنی چرخش ساز و کارهای صفحه ای – سرعت شناسی با استفاده از مراکز آنی چرخش – سرعت شناسی و شتاب شناسی ساز و کارهای صفحه ای - ساز و کارهای صفحه ای معادل – نیرو شناسی ساز و کارهای صفحه ای – ترازمندی اجرام چرخان – ترازمندی اجرام آرو – چرخ لنگر – بادامک و پیرو – مجموعه چرخدنده های معمولی – مجموعه چرخدنده های خورشید صفحه ای – مجموعه چرخدنده های خورشید فضایی

کنترل

انواع مدلسازی – فضای حالت –تابع تبدیل – فرمول میسون – تحلیل پاسخ گذاری سیستم های درجه 1 و 2 – پایداری- معیار راوس هرویتس- نوع سیستم و خطای ماندگار – فیدبک و اثرات فیدبک – مکان هندسی ریشه ها- پایداری در حوزه فرکانس – معیار پایداری نایکوییست – دیاگرام بود – حد فاز و بهره – معیار پایداری بود – طراحی کنترل کننده

ریاضی عمومی

تابع – حد- پیوستگی- مشتق- کاربرد مشتق – دنباله و سری – انتگرال – کاربرد انتگرال – ماتریس – منحنی ها- رویه ها – حد و پیوستگی و مشتق پذیری توابع چند متغیره – جبر خطی – بهینه سازی توابع چند متغیره – میدان های برداری – انتگرال چند گانه – انتگرال منحنی الخط – انتگرال سطح – قضیه های انتگرال و کاربرد آن ها

ریاضی مهندسی

سری های فوریه – محاسبه سری ها با استفاده از سری فوریه – انتگرال گیری و مشتق گیری از سری فوریه – رابطه پارسوال – قضیه همگرایی- شرایط دیریکله – محاسبه ضریب فوریه بدون انتگرال گیری – انتگرال فوریه – محاسبه انتگرالهای معین با استفاده از انتگرال فوریه – تبدیل فوریه و خواص آن و کاربرد های تبدیل فوریه – اعداد مختلط – نگاشت – خواص حد و پیوستگی و مشتق تابع مختلط – توابع تحلیلی – معادلات ریمان – توابع هارمونیک – تابع تکین – بسط لران – معرفی قطب – نقطه ویژه اساسی- نقطه حذف شدنی- محاسبه مانده در نقاط تکین منفرد – محاسبه انتگرالهای مختلط – محاسبه انتگرال های معین با استفاده از انتگرال مختلط – معادلات دیفرانسیل با استفاده از مشتقات جزیی مرتبه اول –

معادلات دیفرانسیل با استفاده از مشتقات جزیی مرتبه دوم-

استاندارد سازی – تشخیص نوع دوم معادلات درجه دوم – حل دالامبر معادله موج – ل معادله موج و حرارت در مختصات دکارتی و قطبی – حل معادله لاپلاس در مختصات دکارتی و قطبی و کروی- حل معادله لاپلاس با استفاده از نگاشت همدیس - معادلات دیفرانسیل با استفاده از مشتقات جزیی با استفاده از سری های فوریه – تبدیل فوریه و تبدیل لاپلاس

معادلات دیفرانسیل

معادلات دیفرانسیل معمولی - معادلات دیفرانسیل مرتبه اول – معادلات دیفرانسیل مرتبه دوم و بالاتر – حل معادلات با استفاده از سری ها – دستگاه های معادلات دیفرانسیل خطی – تبدیل لاپلاس -

زبان تخصصی

متون عمومی و تخصصی

یاتاقان ها (bearing)

hoomanfarid — Thu, 24 Apr 2008 06:02:18 GMT

یکی از مهمترین اجزای مکانیکی در صنعت یاتاقان است که مهندس مکانیک باید مورد آن ها اطلاعات کاملی داشته باشد .

' align=baseline border=0>

یاتاقان ها را به صورت زیر می توانیم تقسیم بندی کنیم :

1-یاتاقان های لغزشی (sliding bearing )

2-یاتاقان های غلتشی ( rolling bearing)

انواع یاتاقان های لغزشی :

1- یاتاقان چشمی

2- یاتاقان دو تکیه

3- یاتاقان قابل تنظیم

اجزای یاتاقان غلتشی

یاتاقان غلتشی از چهار قسمت اصلی زیر تشکیل شده است :

1- حلقه ی بیرونی (outer ring )

2- حلقه ی درونی (inner ring )

3- اجزای غلتشی ( balls or rolling element )

4- جدا کننده ( separator )

انواع یاتاقان های غلتشی :

1- یاتاقان شیارعمیق

2- یاتاقان با شکاف ساچمه زنی

3- یاتاقان با تماس مایل

4- یاتاقان کاسه نمد دار

5- یاتاقان خود میزان

6- یاتاقان کف گرد

7- رولبرینگ

مزایا و معایب یاتاقان های لغزشی :

نیرو های زیادی تحمل می کنند – در مقابل ضربه و ارتعاش حساس نیستند – آرام و بی صدا کار میکنند – محدودیت سرعت ندارند – جای کمتری اشغال می کنند – مونتاژ و پیاده کردن آنها راحت است – دقت زیاد لازم ندارند – مراقبت های زیادی از جمله از نظر روغن کاری دارند – توان شروع اولیه حرکت در آنها زیاد است –

مزایا و معایب یاتاقان های غلتشی :

برای شروع حرکت گشتاور کمی لازم است – به روغنکاری زیاد احتاج ندارند – به علت استاندارد بودن تعویض آن ها راحت است – مقدار کمی از محور در داخل یاتاقان جای گرفته به همین دلیل طول محور را می توانیم کوتاه انتخاب کنیم – خراب شدن آن همراه با سرو صدا است – عمر کمتری دارند - در مقابل ضربه و ارتعاش حساس هستند- محدودیت دوران دارند .

طراحی یاتاقان ها:

هدف از طراحی یاتاقان ها تعیین ابعاد آن هاست تا بتوانند تحت شرایط کاری عمر مطلوبی را داشته باشد پس اساس طراحی بر عمر یاتاقان استوار است .

عمر یاتاقان :

تعداد دورها یا ساعت های کار که یاتاتقان می گذراند عمر نامیده می شود .

ورق های کامپوزیتی آلومینیوم

hoomanfarid — Fri, 11 Apr 2008 19:27:26 GMT

این ورق از سه لایه تشکیل شده است ، لایه بالا و پایین از ورق آلومینیوم و لایه میانی از جنس پلی اتیلن می باشد . عمده مصرف این ورق جهت نمای ساختمان ، پارتیشن بندی ، سقفهای کاذب ، دکوراسیون داخلی و موارد مشابه می باشد .

خصوصیات منحصر به فرد ورقهای acp : وزن سبک ، تنوع در شکل پذیری ، نصب آسان ، عایق حرارت ، مقاومت بالا در برابر تغییر دما ، عایق رطوبت ، ضد حریق ، تنوع رنگ و سرعت در تغییر و جابجایی نماهای ایجاد شده .

مزایای استفاده از ورقهای acp :

1 - این ورقها با ضخامت 5-3 میلیمتر در نمای خارجی ساختمان ها استفاده می شود . تنوع رنگ بسیار زیاد است لذا تمام سلیقه ها را می تواند جوابگو باشد . طراحی های شکیل در ترکیب با شیشه و سنگ و یا در ترکیب رنگها ی مختلف می تواند استفاده گردد .

2 - سرعت در نصب و حتی سرعت در تغییر و جابجایی نماهای ایجاد شده از مزایای دیگر این ورقها است.

3- این ورقها در موقع نصب با دیوار فاصله ی کمی خواهند داشت که این موضوع باعث کاهش تبادل حرارتی ما بین پانل و دیوار می شود . بنابراین حرارت تابستان و یا سرمای زمستان تأثیر کمتری در دمای داخل منازل و آپارتمان ها خواهد گذاشت .

4- مقاومت به خوردگی و زنگ زدن در این ورق ها باعث عمر طولانی استفاده از آن ها می شود .

5- به دلیل استفاده ی لایه پلی اتیلنی میان ورقهای آلومینیومی ، این ورقها دارای استحکام و مقاومت به ضربه خوبی نیز می باشند .

آلومینیوم

hoomanfarid — Fri, 11 Apr 2008 17:46:18 GMT

امروزه آلومینیوم پس از فولاد پر مصرف ترین فلز محسوب می شود . آلومینیوم و آلیاژهای آن نقش تعیین کننده ای در صنعت معاصر دارند. مجموعه ی ویژگی های این فلز بسیار عالی و غیر قابل جایگزین هستند تا جایی که می توان ادعا نمود که بدون وجود آلومینیوم هواپیما ، ماهواره و برخی از وسایل پیشرفته ی امروزی وجود نداشت .استفاده از آلومینیوم در سازه ها ،عمر کار آن ها را تقریباً نا محدود می کند و شکل ها و رنگهای متفاوت نیز مزایای صنعتی زیادی به آن می بخشد . در عایق بندی حرارتی که معیار مهمی در ارزشیابی مواد ساختمانی محسوب می شود، ساخت و تهیه پروفیلها و ورق های آلومینیومی عایق شده بسیار رواج دارد.

استفاده از آلومینیوم در ساخت در و پنجره و نما ، در سقف ساختمان های اداری ، مدارس ، بیمارستان ها ، کارخانه های و منازل نمونه هایی از هزاران مورد استفاده از آلومینیوم می باشد.

در زمینه ی بسته بندی، آلومینیوم ماده ی بسیار ضروری بوده و پوشش حفاظتی قابل اطمینانی برای مواد غذایی، دارویی و بسیاری از محصولات مورد استفاده ی روزمره محسوب می شود. نا گفته نماند که قراضه و ضایعات آلومینیوم قابل استفاده ، در مقیاس زیاد ، به صرفه و اقتصادی می باشد. انرژی لازم برای ذوب مجدد آلومینیوم حدود 5 درصد انرژی لازم برای تهیه ی آلومینیوم از بوکسیت است و این در میان فلزات منحصر به فرد است . در حال حاضر 25 درصد از آلومینیوم مورد نیاز صنایع آلمان از طریق ذوب مجدد قراضه و ضایعات تهیه می شود و این مقدار رو به افزایش است ، زیرا تکنولوژی کنونی همواره روش های هر چه مؤثر تری برای جمع آوری ضایعات و قراضه های کارخانه های تولیدی و بازگرداندن آن ها به کارگاه های ذوب می یابد ،روشهای بازیابی قراضه ها کمک شایانی به افزایش بازیابی از قراضه های خانگی نیز می کند . آلومینیوم 8 درصد ازپوسته ی زمین را تشکیل می دهد که مقدار زیادی است و فقط سیلیسیم با 26.5 درصد فراوانی از این عنصر پیشی گرفته است . این فلز نیز مانند بسیاری از فلزات بصورت فلز آزاد در طبیعت وجود ندارد. آلومینیوم از آلومینا ، پودر سیاه رنگی که در معادن وجود دارد، تهیه می شود . آلومینیوم سبک است به طوری که یک متر مربع از ورق آلومینیومی به ضخامت 1 میلی متر وزنی معادل 7کیلوگرم خواهد داشت. وزن چنین ورقی اگر فولاد باشد 7.8 کیلوگرم و اگر مس باشد 8.9 کیلو گرم است . آلومینیوم محکم است ، برخی از آلیاژهای آلومینیومی استحکام قابل مقایسه ای با استحکام فولاد غیر آلیاژی دارند. آلومینیوم هم مانند سایر فلزات هر چه خالص تر باشد استحکام کمتری دارد. آلومینیوم در مقابل خوردگی و بسیاری از مواد شیمیایی مقاوم است.

موارد مصرف آلومینیوم

این فلز کاربردهای متعددی را به خود اختصاص داده و سهم به سزایی در پیشرفت تکنولوژی داشته است ، در حال حاضر اهم موارد مصرف آن عبارتست از:

1- حمل و نقل : صنایع هواپیما سازی، خطوط راه آهن ، وسایل نقلیه، تله کابین ها و کشتی سازی.

2- بسته بندی:کپسول ، ظروف تفلون ، بطری و مخازن.

3- مهندسی مکانیک : موتور ، پیستون ، بدنه ، سر سیلندر و پروانه.

4- عمران و سقف : نما و سردر، پارتیشن ، کف، پنجره ، نرده و عایق.

5- مهندسی برق: کابل های هوایی ، آنتن ، دیرک و دکل.

6- صنایع شیمیایی و تجهیزات ساختمان: مخازن و ظروف ، دستگاه آب مقطرگیری.